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帮你学数学口算练习册:小学三年级上《帮你学数学口算练习册》编写组编科学普及出版社【正版】书籍详细信息

ISBN：9787110085813
作者：帮你学数学口算练习册
出版社：科学普及出版社
出版时间：2014-08
页数：暂无页数
价格：7.00
纸张：胶版纸
装帧：平装-胶订
开本：16开
语言：未知
丛书：暂无丛书
TAG：暂无
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更新时间：2024-05-12 15:49:58

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内容简介：

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作者介绍：

帮你学新编家长辅导丛书系列是由北京市教科院的专家、教研员、一线骨干特、高级教师组成的编写组编写而成，团队教学、教研经验丰富。

出版社信息：

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精彩短评：

作者：岑嶅发布时间：2011-11-10 22:01:22
幾年前讀過，失憶中…
作者： Alan Sleep 发布时间：2013-07-04 18:03:07
每句都是梗，每页都是冷笑话，绿灯太百搭让人目不暇接。
作者： Crouse 发布时间：2023-01-19 10:03:56
还好没买实体书，作者作为潜艇部队的最高阶指挥官除了能提供大量的数据和想法之外，很能有太多给读者的代入感，感觉更像是自我表扬的纪念册。
作者：今宵酒醒何处发布时间：2021-12-04 19:48:31
世界都在改变，独她守在远处，所谓不忘初心吧。耗尽青春、只为执拗。因为不识时务吸引的爱，也因为不识时务而错手，远远地成为别人生命中的光，有没有意义？是傻吧？可是因为难能，所以可贵。
作者： ʚ张小倩ɞ 发布时间：2021-10-04 22:53:07
山东大学提前面试专业课
作者： SihngYih 发布时间：2022-01-11 00:49:21
Queria dar para ele cinco estrelas!

深度书评：

惩罚不是最有效的手段

作者：想飞的鱼发布时间：2023-11-04 17:18:09

在我们日常生活中，有很多规则要求，小到绿灯行，红灯停。
在这多如牛毛的规则里，你知道多少？可能还没有1%。
即使在了解规则的前提下，也会发生不遵守规则的情况，例如在高速上超速行驶。
有的规则没有实现当初设立的初衷。例如，加州1994年通过的“三振法”并没有起到减少一人多次犯罪的目的。
“三振法”是指对于惯犯加严处罚程度。
那么，为什么要建立规则？规则又为什么没有被遵守呢？《规则为什么会失败》告诉你答案。
规则的设立本质上是希望人们过的更好。无论是保障交通顺利进行的交通规则，还是保护每个人人生安全和财产安全的法律法规。
但是，即使抱着这样美好的初衷，只有人们遵守这些规则，同时这些规则也实实在在地改变了人的行为时，规则才能发挥作用。建立规则的人不能奢望仅仅靠撰写文本来改变人们真实的日常行为。
那么如何才能让规则行之有效呢，那就需要了解人们的行为科学，也就是行为暗码。
书中内页实拍
违背规则就会受到惩罚，就像我们从小受到的教育那样。例如没有按时完成作业就会被罚站或者请家长，家长会训斥我们。
但是，单单把不当行为和处罚的严厉程度挂钩还是不够的，就像加州的“三振”法则。它缺乏其它的关键因素：确定性和及时性。
例如父母规定十点必须上床睡觉，否则转天不可以看电视。老大没有按时睡觉，向父母撒娇，父母心软了，转天还是让看了电视。老二没有按时睡觉，父母还在生气老二调皮惹祸了，转天没有让老二看电视。这样一来，这条规则就失效了。因为规则可以通过求情等方式不被执行。
不当行为和惩罚之间的时间间隔也要尽可能短。例如违规停车的罚单。当你回来以后看到车上被贴条的时候和你仅仅收到短信，要回忆好久才想起来在哪实线变道的时候，哪个让你印象更深刻呢？
书中内页实拍
如果你认为只要惩罚执行一致，惩罚及时且严厉，规则就可以很好地执行下去，那么你就错了。面对利益等情况，人们有时候还是会铤而走险。
这时候，有人会想，罚不行那就奖励吧。奖励机制能否一直持续，和惩罚有效结合，是个难题。
不过，即使解决了这个难题，也不会完全按照预期进行。因为人们不仅仅是理性的，还是感性的。就像《思考快与慢》中提到的那样，大脑中有系统1和系统2两个系统。系统1依赖感情和记忆无意识做出判断，系统2分析问题，反应比较慢。很多时候都是系统1做判断，因此人们有时会做出不理智的行为。
书中内页实拍
《规则为什么会失败》让我更加具体地了解到制定合理的规则并有效地执行是多么不容易。这本书让我意识到那些自认为合理合适的方式，并不像我的固有认知中的那般有效，甚至是毫无效果。
如果你也想知道规则失败的原因，想了解建立有效规则的密码，不妨翻开这本《规则为什么会失败》。
失败不是成功之母，高质量的复盘才是

作者：roackzhao 发布时间：2022-04-27 21:59:54

1997年，贝索斯写了第一封亚马逊的股东信，信的内容不长，但第一个主题
“一切都关乎于长期”（It’s All About the Long Term）
影响至今，这也是如今被广为传播的“长期主义”的来源。
看了他的股东信后，也想着多记录自己的阅读和思考，相信这是一个值得“长期主义”的事情，但时常又苦恼于思想愚昧，文笔不好，迟迟未能下笔。偶然看到王兴在 2009 年于饭否上写的一句话，
“我不知道的事情远比我知道的事情多，这没什么可耻的”
，心里释然，所以就尽管记录吧，展示自己的愚昧与好奇。
最近重新阅读了一遍周航的《重新理解创业》，这是周航在易到失败后的自我复盘。我第一次阅读的时间于 2018 年底，但没做太多的记录和思考，这次读完补上。周航于 2010 年 5月创立易到用车，比 Uber 创立的时间早 4个月，比滴滴创立早 2 年。但随后在国内与滴滴竞争中落败，并于2015 年将易到用车出售给乐视。为什么作为全球首创的周航和易到占了先发的优势，但却在这次共享出行的大战中出局？作者从战略、竞争、品牌、流量、团队、融资等 12 个层面进行了系统性复盘，十分真诚。人在骨子里是喜欢成功、厌恶失败，相比写“我是如何成功”，“我是如何失败”更加稀缺和难得，推荐阅读，这里分享一些我感触较深的片段。
一、“看到”机会与“看穿”未来
周航最早看到了“共享出行”的机会和趋势，但没有“看穿”这件事的本质。而后续所有个人和企业的行动都会围绕已有“认知和判断”。这里有几个故事，易到于 2010 年开始做高端专车，初心和口号是“随时随地的私人专车”，这放在 10 年从高端人群起步是完全正确的，因为这群人有更高的尝鲜意愿和支付能力，但 2012 年出行领域开始竞争，易到对于出行的认知仍停滞。
周航早期认为“专车”不等于“打车”，所以滴滴和快滴不是易到竞争对手，这便是看不穿。专车和打车都属于出行的一种方式，甚至后来的共享单车等也含在其中，周航看到的是“专车”，那对应的人群自然就是“高收入人群”；而滴滴看穿了“共享出行”，那一定是从最大群体出手。本质上，共享出行是一个讲究规模效应的行业，规模越大、司机越多、接单越快、乘客也会越多、每个司机能接更多的单、那么每单的成本将会降低，乘客将会越多，将会进入这样一个正循环和正向飞轮。共享出行的核心应该有两个关键词，“快速”与“规模”。
易到早期在追求完美的服务方案，导致数据上基本停滞了 2 年，而这 2 年基本就是易到的所有先发优势，全部被浪费了
，而滴滴简陋的方案快速行动抢回了宝贵的时间。
这就是滴滴抓住的“快”，而抓“规模”的体现则是从“出租车”入手，因为“出租车”又拥有当时出行行业中最大的司机群体。相比之下，这让我想起有关贝索斯的一个故事，这也是亚马逊的战略之一“快速做大”。
二、竞争中的“得失”与“生死”
企业经营伴随着企业竞争，这是一个优胜劣汰的过程。而很多创业者出局，是源于陷入三个思维误区。
思维困局一：先行者姿态
周航在创办易到前是一个有成功经验的创业者，1997 年以小打赢了“大中电器”；1999 年又跟打赢了万科。所以这时容易看高自己，看轻对手，栽跟头。所以在复用过去经验的时候，多思考一下，这在如今是否适用，或者至少不能盲目觉得就一定适用。
思维困局二：竞争其实是生死问题
网约车市场讲究规模效应和网络效应，这个市场本质上是零和市场。王兴曾提及的一个观点，“竞争二字，其实应该拆开来看。竞是速度，争是抢夺”。在网约车市场早期，相互竞争可以围绕在“竞”上，“竞”的目的在于一起做大网约车这个蛋糕，培养全民的打车行为和习惯。此阶段可以理解为，竞争是一个“得失”的问题，这时候无非是大家在蛋糕中分得多或少。但随着市场的普及，竞争将进入第二阶段，则是以“争”为核心，也就是抢夺份额。因为这个行业具有马太效应，强者和领先者将获得更多的支持和弹药，差距将会被拉开。这里有一个故事可以体现：
思维困局三：真正的竞争来自另一个维度
替代马车的，不是更优秀的马车，而是汽车。在竞争和创新中，要留意另一维度的创新，否则你的创新可能会“窒息”。创新窒息的定义是，一个小的创新，在一个更大的创新面前就会窒息掉，因为两者的成长速度完全不一样。比如共享出行的 Uber 取代了分时租赁 Zipcar；iPhone 为代表的智能手机取代了胶片相机。
三、品牌与流量
市场拓展中我们常听到的两个词，“品牌”与“流量”。品牌是一个动态结果；流量是一个动态的过程。
很多创业者会有一个品牌误区，常会对外说，“我做的是品牌”，然后在创立之初就想出一个比较“高和虚”的价值主张。但其实是否品牌是消费者说了算，而不是创业者说了算，品牌是所有商业行为的“结果”。比如易到早期犯了一个错误，一直对外宣传，“随时随地的私人专车”，其实这句话也相对直接了，但相较于滴滴口号“滴滴一下，马上出发”还是文艺和委婉了一些。江南春曾提及的，“在品牌和品类早期，一定是优先想办法抢占心智，通过强调产品功能点，在消费中心中种下一颗种子。”更直白点就是“清晰说明产品能够给消费者带来什么好处”，而“价值主张”的输出，是最后成功者的特权。简单地说，Nike 可以说 “Just do it” ，是因为大家都知道他是 Nike。所以，要做品牌，“先抢心智，再做升华”。
那么又该如何理解流量呢？
1.首先需要明白，流量永远是稀缺的。有红利，并不意味着不稀缺，只是此时的流量回报高而已。2.在任何一个新领域，如果需要购买流量，那么就尽快购买，因为后面成本将会更贵。（例如：完美日记利用了一波小红书的红利；今日头条利用了一波装机红利）
3.产品决定了流量的关键问题。产品特征决定了流量的价值，比如微信流量价值高于墨迹天气，这里有一个流量价值公式，流量价值=DAU×时长×交易系数。产量需求的强弱决定了购买流量的成本。比如易到的获客成本要高于滴滴，因为“专车”高客单价，人群小；而出租车“客单低”，人群大。
四、搭建团队与领导力
如何才能搭建团队一个合理且优秀的团队？先长心、然后搭骨架、最后长肉。
公司初创时期，寻找合伙人，这是第一阶段，要做的是“长心”，即寻找与你志同道合的朋友合伙，搭建公司核心的文化与价值观；有了合伙人之后，就开始搭建初创团队，这是第二阶段，要做的是“搭骨架”，即寻找对你和公司有信念的员工，确保公司有效运转；等到公司发展壮大，需要招募“牛人”，这是第三阶段，要做的是“长肉”，即进行团队迭代，让公司稳步发展。
那搭建了团队，是否就意味着你拥有领导力呢？并不是，首先定义一下领导力领导力不是有多少人听你的指令，也不是你能命令多少人，而是你对别人的“激发”有多大。那创业者如何才能获得领导力呢？有三个方法：
1.想要有领导力，首先是做自己。部分创业者会有一种错觉，觉得外向型人适合领导，内向型的人则不适合领导等。其实并非只有某种特质的人才能成为领导者，比如说马云的“高谈论阔”，马化腾的“低调沉稳”都同样能拥有领导力，所以并不需要去装出拥有某种特性，不要去模仿谁，尽可能做真实的自己。
2.很多人觉得你能领导的人，是喜欢你的人。其实不是，你只能领导你喜欢的人。你喜欢的人决定了你的领导力边界。那世界上谁最有领导力？最有领导力的是“神”，因为神爱众人。
3.寻找与你最相匹配的领域，你的领导力需要发挥在你最匹配的领域上。
五、自我成长与企业成长
作为创业者，如何在企业发展中自我成长？周航给出了三个建议
1.领导者最好的成长方式是从失败中学习，这也是我们最初的原点。创业者最好能有一个心态，那便是“归功于外，归因于己”。
什么是“归功于外”？一个企业的成功，本质上是时代造就了你，没有大的时代就不会有你。任何一个企业的成功本质上都是时代的产物，当然你能敏锐地抓住时代赋予的机会也很重要，但是没有一个大的时代，你不会成功。什么是归因于己？就是失败了更应该多在自己身上找原因。如果我们为了自我安慰，把失败的原因归于外界（虽然也有外界的一部分的原因），那将错失发现真正问题所在但我们更多应该从自身角度找原因，因为外界原因很多不可变，或者说不易变。而内因是最容易改变的。比如说：是否战术上勤奋，战略上懒惰呢？等等。要谨记，痛苦和失败是成长的肥料的最佳肥料，不要浪费。
而贝索斯在 2015 年的股东信也曾着重提过失败对于亚马逊的意义，他这样写道：
2.领导者要成长就要“复盘”
领导者在成长中更应该复盘，每天复，事事复。复盘是最好的学习过程。
3.学会示弱、学会求助、避免怕输
创始人很多都是很要强的，甚至很多人觉得创始人是一个公司的“超人”，包治百病。其实这是一个“完美的期待”。当遇到问题和困境时，学会求助，也是很好的成长方法。人的天性都是好为人师，如果你主动去请教别人，人家一般都是愿意告诉你的，他说得对错与否不一定，但有个潜在的好处：示弱后，不仅让更多新的知识进来，当你敞开心扉的时候，还会有更多人愿意帮助你。周航在这里讲一个故事，也以此来警醒各位：
“前段时间曾鸣教授和我谈了一次话，他说：“你自从创立易到，有四年都没找过我。”我说：“老觉得自己没做出个样子，不好意思找你，只能每年礼貌性地跟你汇报一下。”他说：“你知道吗？你因此错失了很多机会，错失了很多可以帮你的资源。”那一刻，我明白示弱或者敞开心扉去请教别人，多么有利于自己的成长。”
说完个人如何成长，那企业又该如何成长呢？
企业其实是一个“更大的自我”，所以上面提到的自我成长的三个建议，首先也适用于企业成长。对于企业成长，再补充三个“基本意识”。
1.做好打持久战的准备
2.最小化启动，加速度比初速度更重要（不要嫌弃起点低，应该多看重成长速度）
3.长期主义，站在未来的角度考虑现在。在未来，你肯定会面临一个全新的时代，它的大势是什么，将去往哪里。如果用未来的视角审视现在，你会为了未来那个时代思考今天该做些什么，提早为未来做好准备，用更积极、更勇于探索的态度经营企业，这才是基业长青的方式。
但是，当企业陷入困境和低谷时又该怎么办？周航给了三条建议
1.不要因为暂时的挫折和困难，就忘记了提高公司价值的根本使命。
2.不要自我“催眠”，不要觉得自己做的事太伟大，也不要觉得做的事太多太难，就可以“慢”，还是要“快”。
3.必须要有勇气选择最大的市场，而不是做一个所谓“小而美”的产品偏安一隅。市场很残酷，不会再有同样的一个机会摆在你面前。在互联网世界，你必须进攻，进攻，再进攻。
六、重新理解“钱”与“投资人”
易到用车在发展过程中融资金额约10亿美金，但相对于滴滴在资本市场上还是犯下了一些错误，周航分享了融资的四点反思
1.究竟该什么时候融资？——在别人看好你的时候尽量多融资。
2.究竟该融多少钱？——不以估值论融资。真正决定融资规模的是你的核心业务需求。融资，不仅是为了业务上的花销，而且要考虑到最坏的局面，要预见面对竞争对手你需要多少钱。融不融得到是能力问题，但融资的方案和目标，就应该为最坏的局面做准备，哪怕出让一些股权也是可以的。3.究竟该怎么花钱？——多融少花。
4.究竟该如何看待估值？——不要被它操控。- 创业者要学会放低心态，对愿意投资你的人报以感激之心，因为创业有风险，不是百分之百都能成功- 如果你见了100个投资人，其中90个都不投你，这很正常，不必否定自己，也没必要在最终做成的时候，去讽刺当时没有投你的投资人，这些事都没有意义。
获得了投资后，如何处理好与投资人的关系？
先有原则，再用方法。原则是：不博弈，双赢；股东不宜过多，方法有三：
1.创业者应该与投资人勤沟通，学会示弱。故事：凯叔讲故事的创始人王凯是我的好朋友。我觉得他处理投资人关系就非常好。他和投资人沟通很频繁，建了一个群，有事就在里面说：我有一件事，哪位有资源可以帮忙？有资源的就提供资源，没有资源的也聊一聊，不给别人很大的负担。如果你帮他，他会很高兴；你不帮他，也不会怎么
2.创业者是公司最终决策的最后责任人，投资人只能提建议。这里有两个相关故事。故事1：易到曾经想过做打车业务，却三上三下，最终搁浅了，因为我们的投资人反对。后来我反问自己原因，表面上是投资人的否定，根源上还是因为自己没有想清楚，不够坚决，所以也说服不了别人。如果当时我在气场上足够坚决（我的确没有想清楚），就是要试，仍然会很有力量。投资人不会拦你，因为知道拦也拦不住。故事2：联想起“豆瓣”从 PC 转到移动互联网浪潮中错失的多个机会，阿北在豆瓣转型中的摇摆。
3.创业者与投资人的关系不是博弈，而是双赢。
所谓的对赌应该都是正向的赌约：如果达到怎样的目标，就多奖励你点什么，双方皆大欢喜，切忌逆向赌约，因为这会让很多动作变型，不真实。
有任何想法欢迎交流探讨，Goaaron511
订阅号：“长期来看”，一切关于于长期
2022.4.27